文/邢涛1 王营冠1 魏建明2 任海3 王龙宝4
　　中国科学院上海微系统与信息技术研究所1
　　上海城市公共安全研究中心2
　　上海市公安局轨道交通分局技防办3
　　上海安达泰报警网络服务有限公司
随着地铁路网的初步形成，地铁已成为广大市民出行的首选交通工具。但地铁安全问题也日益凸显。近年来，东京地铁毒气，巴黎、莫斯科及伦敦地铁爆炸，韩国大邱地铁纵火等一系列地铁恐怖袭击事件显示，地铁已经成为暴力恐怖活动袭击的重要目标。新闻媒体和社会舆论对地铁关注度明显提高，特别是涉及地铁安全和秩序的问题最受关注。按照恐怖袭击的现实威胁和危害程度，地铁的安全等级评估为高风险等级。为了最大限度地确保乘客出行与轨道交通安全，为地铁营造安全祥和的客运环境，建设城市轨道交通的安全技术防范系统是当务之急。为此上海市于2007年制定了针对城市轨道交通安全技术防范的地方标准“上海市《重点单位重要部位安全技术防范系统要求》第7部分：城市轨道交通”即《DB31/329.7—2007》(以下简称“标7”)，在该标准中针对城市轨道交通中使用的爆炸物、毒气、放射性物质、易燃易爆液体等危险物品探测以及智能视频分析等针对非传统恐怖袭击的安防子系统作了详细规定。本文根据“标7”中针对城市轨道交通非传统安全技术防范系统的技术要求进行探讨。
一、 总体要求
　　系统的设计要点包括：(1)在站点出入口布设放射性物品探测器、易燃易爆化学物品探测器、毒气探测器、炸药探测传感器，防止人员携带危险物直接进入站台，重点对各种事件的范围进行探测;(2)在通风井重点布设毒气探测传感器，防止投毒类事件通过通风口和风机制造事端;(3)在闸机口安装人脸识别前端，直接识别混在乘客中的危险分子和可疑分子;(4)在站内配备四类危险物品便携式终端，通过有线和无线对站点进行覆盖，用于精确探测和确认可能进入站点的危险品;(5)各种非传统技防手段和传统技防手段相结合，具备联动和应急的能力。
　　系统中的不同型号的同类传感器就近安装以方便直观的性能比对，所有传感信息应汇总至公安安防分控室(分控中心)可视化监控平台，完成对监测数据的存储、分析并形成报表，为试点效果和参试设备性能评估提供支撑，并考核传统技防和非传统技防接口的匹配性、兼容性和两种技防体系联动性。
　　系统主要包括放射性物品探测子系统、易燃易爆化学物品探测子系统、毒气探测子系统、炸药探测子系统，人脸识别子系统和无线网络子系..